ระบบเบรคแบบดรัมเบรค ประกอบไปด้วยผ้าเบรคสองก้าม จะวางอยู่ที่ก้ามด้านหน้าและก้ามด้านหลังโดยจะมีแม่ปั๊มเบรคอยู่ตรงกลาง หรือกระบอกเบรคหลังอยู่ตรงกลาง อีกส่วนประกอบสำคัญคือ จานดรัมเบรคซึ่งถ้าเราเอามาประกอบเข้าหากัน ก้ามเบรคหลังก็จะอาศัยอยู่ภายในทั้งสองฝั่งและจะมีกระบอกเบรกหลังอยู่ตรงกลาง

การทำงาน ก้ามเบรคจะทำงานได้นั้นต้องอาศัยแรงดันจากน้ำมันเบรควิ่งผ่านตัวแป๊ปน้ำมันเบรคแล้วเข้าไปที่ตัวกระบอกเบรคหลัง ข้างในกระบอกเบรคหลังจะมีลูกสูบสำหรับดันถ่างเพื่อให้ก้ามเบรคทำงานแล้วก็จับจานเบรคเพื่อสร้างความฝืดและทำให้รถนั้นหยุดเคลื่อนไหว

ความหนาเต็มอยู่ที่ 5 มิล ก้ามละ 5 มิล เมื่อไหร่ที่บางถึง 1.5 มิล ถึงจะนิยมเปลี่ยนหรือเมื่อไหร่ที่เราเปลี่ยนผ้าดิสเบรคครั้งที่ 2 เรามักจะถึงเวลาเปลี่ยนก้ามเบรคครั้งแรก

เบรคแตก คือ การเบรคไม่อยู่ โดยมีลักษณะจมหรือเกิดการรั่วในระบบเบรค เพราะอันที่จริงแล้วระบบเบรคนั้นเป็นระบบปิด คือจะต้องไม่มีรอยรั่วในระบบ แต่ถ้าหากเกิดรอยรั่วในระบบก็จะสามารถรู้ได้ทันทีว่ารอยรั่วนั้นเกิดมาจากที่น้ำมันไฮโดรลิกหรือน้ำมันเบรครั่วจากภายในออกมาสู่ภายนอก เราจะสังเกตได้จากตัวคาริปเปอร์เบรคหน้าที่เป็นส่วนของดิสเบรคมีคราบน้ำมันซึมอยู่ ในส่วนด้านหลังอาจจะมองไม่เห็น ให้ก้มดูด้านหลังของล้อก็จะเห็นคราบน้ำมันซึมอยู่เช่นเดียวกัน

ทั้งหมดนี้ก็เป็นสาระความรู้เกี่ยวกับระบบเบรคที่พี่กบและทีมงาน Milework เอามาฝากคุณ